什么是里维安?我们对这个问题并不感到惊讶，因为这家刚刚起步的美国汽车制造商不仅没有将任何产品推向市场，而且还没有对它所取得的成果产生太大的影响。但汽车制造商越来越接近，正如其公开发布的有趣的2021款Rivian R1T(一款全电动皮卡车的原型机)的公开表明，它已经过了一段时间。

正如您可能想象的那样，R1T不是普通的皮卡。首先，这台全电动机器有四个电机，每个电机一个。它的性能规格令人印象深刻。它的重量可达11​​,000磅。当它是空的时，它可以在短短3秒内加速到60英里/小时，或者一次充电可以巡航400英里。想要越野?它的高度可调空气悬架可以提供高达14.2英寸的离地间隙，声称的防水深度为39英寸 - 全新的一米。

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大小合适?

在尺寸方面，R1T有点像tweener。它不像普通的1500系列全尺寸乘员驾驶卡车那么大，但它比你在中型车上看到的任何乘员驾驶卡车都要大。它的轴距为135.8英寸，位于Ram 1500(144.6英寸)和Honda Ridgeline(125.2英寸)的乘员舱短床示例中间，但它比Ridgeline仅长6英寸，仅占其四分之三英寸更高。

但那是R1T停在路边的时候。Rivian的双叉臂前部和多连杆后悬架采用高度可调的空气弹簧，可以显着升高和降低。它在普通模式下以11英寸的离地间隙运行，在高速公路上巡航时缩小到9.4英寸。它可以再下降1.5英寸，以便在停放时轻松装载。在频谱的另一端，越野模式提升卡车提供多达14.2英寸的离地间隙。

功率和范围

Rivian在滑板平台上滚动，该平台包含悬架，四个电机和电池组。每台电机额定功率为147千瓦，总输出功率可高达562千瓦，相当于753马力。关于拥有四个电机的酷炫之处在于，除了软件控制之外，它还可以实现极其精确的牵引力控制和扭矩矢量控制。从理论上讲，这意味着也没有锁定或解锁的差异。

Rivian计划提供三种尺寸的电池组，这反过来会产生三种不同的电池组 - 尽管目前只有所有范围的数字都是估计值。该汽车制造商表示，它将在发布时提供两个 - 一个135千瓦时的电池组，300英里以上，180千瓦时电池组，400英里以上。超过250英里的小型105千瓦时包装将在其他两个之后的六个月到一年内投入生产。作为参考，您可以在特斯拉获得的最大包装容量为100千瓦时。

作为一个皮卡，里维安需要更多的容量，因为牵引时消耗量大大增加，这是我们在拖曳一辆带有特斯拉Model X的小型拖车时已经证实的现实。但它也有足够的范围离开城镇和有冒险经历。R1T旨在成为一种生活方式的卡车，而不是一个彻头彻尾的主力。

独特的存储功能

为此，R1T在空间利用方面不同寻常。它只有55英寸长，它的卡车床比大多数都要粗糙。但是它的引擎盖下有一个前行李箱，因为那里没有发动机。床铺提供了自己的地板后备箱，适合全尺寸备用。但最奇怪和最酷的部分可能是里维安称之为齿轮隧道，这是一个可以在驾驶室后面和可以放置高尔夫球袋和滑雪板的床下方的可上锁的空间。可从卡车的任一侧进入，其门打开的方式使得它们也可用作床台阶。

我们尚未推出R1T，因此很难评论其内部布局的人体工程学以及其独特信息娱乐系统的实用性。很少有这样的细节发布，但Rivian概述了一个完全连接的系统，可以轻松实现无线软件更新。特斯拉的业主倾向于喜欢这种功能，但它也可能导致草率的开发实践。

至于自动驾驶，Rivian说它正在构建R1T，其中包含支持高速公路3级自动化所需的硬件。是否在车辆交付开始时启用此功能仍有待观察。我们已经学会了采取任何这样的公告，但是汽车制造商似乎并没有在这个阶段做出疯狂的声明。

什么时候和多少?

Rivian的制造工厂位于伊利诺伊州的Normal，刚刚开始收取1,000美元的可退还押金，并宣布起价为69,000美元，其中7,500美元以联邦税收抵免的形式回归。毫无疑问，基本卡车的价格是最初不会销售的小电池，所以我们建议谨慎使用这个数字。毕竟，35,000美元的特斯拉Model 3基础型号在经过多次进度计划后仍未能实现。寻找更多的R1T定价细节，以便在未来几个月内出现。

2021年的Rivian R1T皮卡还有很长的路要走，但是，在汽车制造商展示一些东西之前，Rivian已经在雷达下飞行的方式让我们相信它可以将其拉下来。卡车看起来不错，其声称的性能似乎是可以实现的，而且在2020年末开始交付之前，Rivian仍然有近两年的时间来改进产品。在此之前，请观看这​​个空间以获得更多更新以及Rivian R1T的最终首次驾驶。