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5月9日，乘联会公布了今年4月国内零售量。数据显示，4月国内乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期上海、吉林等地疫情影响，今年同比增速高达55.5%，环比增长2.5%。

具体来看各大品牌。

比亚迪毫无争议继续蝉联第一，以19.4万台销量力压一汽-大众再度登顶中国汽车市场销冠，值得注意的是比亚迪和一汽-大众之间的销量差距越来越大，随着5月比亚迪海鸥开始交付，相信接下来比亚迪很有可能以一敌二，以一己之力对攻一汽-大众和上海大众销量之和。

不仅是比亚迪，长安也越来越稳了，4月零售额达到了10.1万辆，同比增速高达85.7%，还有吉利虽然位列第四位，4月销量为9.1万辆，但是对于吉利而言，高端化和新能源转型迈出了坚实的一步，“中国星”系列星越、星瑞销量稳步提升，博越L也拥有不俗的市场表现，接下里吉利银河上市将成为吉利销量竞争前三的有力保障。

相较于3月，4月日系品牌有回暖趋势，两家丰田和广汽本田均跻身前十位，特别是一汽丰田，同比增速高达91.6%，势头强劲。东风日产是销量前十位中，唯一出现销量下滑的车企，逍客面临换新升级，奇骏跌入谷底，轩逸下滑趋势明显，如果接下来超混电驱 奇骏不能一炮而红，这家过去稳居前五的日系车企能否保住前十位都是一个未知数了。

值得一提的是，零售前十位中虽然没有奇瑞的身影，但是奇瑞却顺利跻身批发量第三位，仅比一汽-大众少了三千的批发量，这足以说明奇瑞“墙内开花墙外香”，海外市场已然成为其销量的重要支柱，奇瑞还真是闷声不响发大财啊。